電機(jī)（英文：Electric machinery，俗稱“馬達(dá)”）是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。
軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)并保證其回轉(zhuǎn)精度。
按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。
滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、密封、潤(rùn)滑油六大件組成。簡(jiǎn)單來說，只要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定義為滾動(dòng)軸承。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
電機(jī)軸承過熱原因分析及應(yīng)對(duì)措施：
1常見故障 2產(chǎn)生原因 3排除方法 4裝配軸承不合理
裝配軸承時(shí)偏斜，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈邊沿不在同一平面上，端蓋合不平，造成軸承發(fā)熱
平穩(wěn)裝配，保證軸承裝配精度
缺油和加油過多
軸承長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部的潤(rùn)滑油逐漸減少，以至潤(rùn)滑油不夠，增加摩擦。軸承缺油時(shí)“擦擦”聲和輕微的“骨碌”聲，引起的發(fā)熱現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)得早，加油后即可改善，如缺油時(shí)間較長(zhǎng)，軸承可能損壞。加入新油時(shí)，油脂加至軸承三分之二為好。潤(rùn)滑油過多，使軸承室溫度高，潤(rùn)滑油受熱膨脹而發(fā)熱
注油量要合理，經(jīng)常檢查，以防止缺油或加油過多，并檢查油的質(zhì)量，切忌有硬的雜質(zhì)
皮帶過緊和聯(lián)軸器裝置不平，這兩種原因都是增加軸承的負(fù)荷而發(fā)熱。如果空轉(zhuǎn)時(shí)軸承不發(fā)熱，帶負(fù)荷時(shí)溫度增加很多必須調(diào)整皮帶和校聯(lián)軸器。因?yàn)樵谡５那闆r下空轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)熱的軸承帶負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也不會(huì)發(fā)熱。另外裝置不平衡、沒有校準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)振動(dòng)、振動(dòng)劇烈時(shí)軸承也會(huì)發(fā)熱。
調(diào)整裝置中的皮帶松緊度或調(diào)整聯(lián)軸器水平，消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生震動(dòng)的因素
軸承損壞或使用時(shí)間過久、軸承損壞會(huì)使用時(shí)間過久均會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)熱、更換軸承
軸承位磨損 ，采用索雷碳納米聚合物材料快速修復(fù)。
軸承室磨損，軸承與軸之間出現(xiàn)配合間隙。
軸承座與軸承間隙增大，軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
電機(jī)軸承位、軸承室磨損和出現(xiàn)配合間隙是導(dǎo)致軸承發(fā)熱的一大主要因素。目前，國(guó)內(nèi)修復(fù)電機(jī)軸承位、軸承室磨損的主要方法為電刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等，這些修復(fù)工藝的出現(xiàn)在推動(dòng)技術(shù)工藝改進(jìn)與發(fā)展的同時(shí)，又因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而受到限制，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題，這些工藝顯然是心有余而力不足的。
基于上述所述，電機(jī)軸軸承位、軸承室（電機(jī)端蓋）修補(bǔ)新工藝-索雷工業(yè)碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)與普及大大開拓了設(shè)備管理者的思路和眼界。索雷技術(shù)來源于美國(guó)，一直服務(wù)于軍方和航空領(lǐng)域。被成功引進(jìn)后在設(shè)備的在役再制造與高端再制造領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動(dòng)化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的背景下，及時(shí)、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。
索雷碳納米聚合物技術(shù)：
索雷碳納米聚合物材料是在碳納米管、石墨烯等先進(jìn)材料的基礎(chǔ)上研制而成，各組成材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。
索雷技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：
1、索雷碳納米聚合物材料技術(shù)可以根據(jù)軸頭磨損的實(shí)際工況環(huán)境采取不同的修復(fù)工藝，如：機(jī)加工修復(fù)、模具修復(fù)、部件對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)等，大多數(shù)情況下可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)；
2、轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以下的可以采取現(xiàn)場(chǎng)模具修復(fù)、四邊定位法修復(fù)、使用刮板分次修復(fù)等免拆卸修復(fù)工藝，減少停機(jī)停產(chǎn)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；
3、自主修復(fù)提高一線工人的操作技能，彌補(bǔ)了企業(yè)外協(xié)的經(jīng)濟(jì)損失，使企業(yè)人力資源得到最大限度的發(fā)揮；
4、修復(fù)時(shí)間短，第一時(shí)間修復(fù)確保了設(shè)備正常運(yùn)行，可以很好的減少設(shè)備的庫(kù)存，往往更換設(shè)備的時(shí)間就可以采取索雷進(jìn)行修復(fù)；
5、使用壽命95%情況下超過新設(shè)備使用壽命，是傳統(tǒng)修復(fù)費(fèi)用的1/5--1/10；
6、對(duì)修復(fù)厚度沒有要求，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力；
7、轉(zhuǎn)速較高的情況下可以采取機(jī)加工的方法修復(fù)，材料可以車銑刨磨機(jī)加工；
8、產(chǎn)品不斷升級(jí)。
索雷現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)電機(jī)軸案例展示：
送風(fēng)風(fēng)機(jī)高壓電機(jī)YKK400-4，轉(zhuǎn)速1480r/min，軸承型號(hào)6326，軸頸130mm，軸承位寬60mm,磨損直徑1mm。現(xiàn)場(chǎng)采用索雷“模具工裝法”修復(fù)，經(jīng)3小時(shí)搶修實(shí)現(xiàn)開機(jī)。