勞保穿戴沒問(wèn)題、安全帶沒問(wèn)題、警戒線沒問(wèn)題……看見車間安全員提著相機(jī)從遠(yuǎn)處走來(lái)，正在進(jìn)行高處作業(yè)的施工負(fù)責(zé)人習(xí)慣性地進(jìn)行自我檢查。
一直以來(lái)，天津石化化工部聚酯車間抓實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)JSA分析工作，抓嚴(yán)現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)和承包商監(jiān)管，抓細(xì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的小偏差、小波動(dòng)、小異常問(wèn)題，確保裝置生產(chǎn)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
集中去“會(huì)審” 逐個(gè)來(lái)“過(guò)堂”
“需要提醒的是，明天進(jìn)行高空作業(yè)的人員隨身要攜帶好工具袋，工具使用完隨時(shí)放入袋中，避免出現(xiàn)高處墜物情況�！弊鳂I(yè)前一天，車間安全管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行JSA工作安全分析，車間安全管理人員趙輝照例提醒著另外兩人。
“把好JSA分析關(guān)，是做好風(fēng)險(xiǎn)防控的前提和保證�！避囬g安全總監(jiān)曲健如是說(shuō)。
自推行JSA分析以來(lái)，凡是涉及高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)項(xiàng)目，都會(huì)出現(xiàn)“三堂會(huì)審”一幕。作業(yè)負(fù)責(zé)人首先介紹作業(yè)的內(nèi)容、時(shí)間和作業(yè)要求，交代作業(yè)中的注意事項(xiàng)。車間安全管理人員根據(jù)天氣、生產(chǎn)、環(huán)境、人員等因素進(jìn)行綜合考慮，識(shí)別作業(yè)過(guò)程的危險(xiǎn)源，逐個(gè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并提醒施工人員安全措施。施工負(fù)責(zé)人將JSA分析結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真記錄，并在作業(yè)前傳達(dá)給每一位作業(yè)人員。
趙輝是“三堂會(huì)審”中唯一固定成員，他對(duì)JSA分析有著自己的步驟：危害可能在什么地方發(fā)生，什么操作可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)可能會(huì)受到傷害……這些步驟分析過(guò)后，幾乎消除了所有作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)盲點(diǎn)，讓三方人員心中有數(shù)，心里有底。
督查經(jīng)常化 曝光常態(tài)化
“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：1568-E02換熱器高壓水槍清洗過(guò)程，警戒區(qū)域附近未放置消防器材�！弊钚乱黄诘摹毒埘ボ囬g直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全監(jiān)督情況通報(bào)》曝光了該項(xiàng)問(wèn)題。
車間嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全關(guān)，安全管理人員不定時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)制止不安全行為，消除不安全因素。過(guò)后，安全管理人員以圖文形式對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行曝光，幫助排查隱患、督促問(wèn)題整改。
“‘每期一曝’已形成常態(tài)化工作機(jī)制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控起到積極作用�！鼻≌f(shuō)。
對(duì)于生產(chǎn)要害部位或工期較長(zhǎng)的施工作業(yè)，車間會(huì)升級(jí)安全管理，強(qiáng)化安全督查力量，切實(shí)抓好承包商安全監(jiān)管。
4月16日到23日，車間進(jìn)行了為期8天的PTA人工投料作業(yè)，多家承包商齊聚生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，車間將該作業(yè)進(jìn)行安全升級(jí)管理。
車間成立由工藝、技術(shù)、安全三個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員組成的安全督查組，分組定時(shí)對(duì)投料作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工紀(jì)律檢查，查看相關(guān)人員作業(yè)票證、勞保穿戴、防護(hù)措施等是否符合規(guī)定，及時(shí)糾正違規(guī)行為，確保作業(yè)安全順利完成。
“三小”無(wú)處逃 處理成閉環(huán)
進(jìn)入雨季，裝置15區(qū)日料倉(cāng)料位計(jì)出現(xiàn)了一次小波動(dòng)，班組人員找到電儀檢修人員排查原因。電儀人員對(duì)纜繩料位計(jì)設(shè)備進(jìn)行檢查后，未發(fā)現(xiàn)任何異常，班組人員把該項(xiàng)問(wèn)題登記到隱患本中。
6月13日，又是一個(gè)下雨天，15區(qū)日料倉(cāng)料位計(jì)再次出現(xiàn)波動(dòng)，該區(qū)域技術(shù)人員朱建松認(rèn)為這不是巧合。他同電儀檢修人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行徹底排查，最終發(fā)現(xiàn)日料倉(cāng)靜電接地線有兩處發(fā)生了腐蝕斷裂。保運(yùn)人員立即進(jìn)行了處理，此后料位計(jì)未再出現(xiàn)波動(dòng)。
“對(duì)于出現(xiàn)的‘三小’問(wèn)題，車間形成了‘以問(wèn)題為導(dǎo)向，按流程查消缺陷’的閉環(huán)管理模式，杜絕存在任何懸而未決的‘三小’問(wèn)題�！避囬g主任姚樹盛介紹。
車間緊盯生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程的小偏差、小波動(dòng)、小異常，并制定了“三小”問(wèn)題處理流程，對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三小”問(wèn)題，要求班組按照流程及時(shí)進(jìn)行分析，排查原因，消除隱患。對(duì)于不能解決的問(wèn)題，車間要求班組做好記錄和交接，及時(shí)上報(bào)。然后，由相關(guān)專業(yè)牽頭，組織專題會(huì)討論解決方案，制定處理措施，直至“三小”問(wèn)題徹底解決。（祁曉嬌）