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供應信息-山西混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，陜西預制混凝土整體道口板廠家 |
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道口是鐵路與道路平面相交的主要形式。無論是“有人看守道口”或“無人看守道口”，都要求在鐵路上鋪面寬度不小于2.5米，并且直接與道路貫通。道口，特別是“無人看守道口”，設備比較簡單，往往使人產(chǎn)生無關緊要的錯覺。因此，有的地方、有的單位不經(jīng)批準就隨意設置道口，造成許多額外的事故。有關部門對新建鐵路設置道口的條件，作了明確的規(guī)定：兩道口間的距離不宜小于2公里。道口宜設置在望條件良好的地點。所謂“望條件良好”的一般要求是，道路機動車在距道口50米處，應能看到適當距離以外鐵路上的火車。同時也要求火車司機在800米以外能看見道口。
混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位于軌枕之間，軌枕上固定有走行鋼軌，骨架軌安裝于軌排支架上并位于走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側(cè)固定有骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、骨架軌、骨架軌相互間均澆筑有混凝土，走行鋼軌的內(nèi)側(cè)設有輪緣槽。將混凝土與軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，它的強度和耐久性，能增強道口板的壽命。
適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運輸系統(tǒng)；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；
4.車站站臺、車站行李車過道口；
5.貨場、機務段；
6.車輛段檢修車間內(nèi)、外線；
7.企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用�；炷琳w道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時降低鐵路工務養(yǎng)護維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等各種鋼軌。
鋪設面板施工要求
1.道口板時要按原有順序編號裝，并用徑緯儀測中對中道口板標識。
2.裝過程中，根據(jù)設路的控制樁控制好道口板位珞，方向位稍有偏差時，人工使用齒條壓機進行微調(diào)，保道口板與鐵路線路在同一直線上。
3.兩塊面板之間接高低錯牙如在3mm內(nèi)時可忽路不計(鋼緊固后會自然找平)。當面板縫隙大于5mm時，可利用下ー塊面板(在兩板之間墊一大本塊)撞擊就位。
4.面板鋪設完畢后，對道口板進行焊接，兩側(cè)使用三合板與公路隔開(便于以后要起時面板與公路之間能方便地分開)。
5.及時回填兩側(cè)公路溝槽，過渡段路面要求高于道口板上平面，避免汽車對道口板的沖擊。
5、施工措施
行車護措施:施工前由護員辦理封鎖手續(xù)，辦理完畢后在道口兩側(cè)距施工地點2米線路處，設移動停車信號牌進護。施工完畢檢查確認沒有危及行車的隱后，方可辦理解除封鎖手續(xù)。
施工公路護措施：施工前，在道口兩側(cè)公路方能繞行路囗處設前方施工，繞道行駛施工護牌。距離道2米處設珞施工護欄、彩條封閉公路。
施工作業(yè)護措施：施工前召開全體施工人員現(xiàn)場會，進行措施貫 |
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在線詢價-山西混凝土整體道口板生產(chǎn)廠家，陜西預制混凝土整體道口板廠家 |
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