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供應信息-廣東混凝土整體道口板生產廠家，湖南鐵路混凝土整體道口板廠家 |
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混凝土整體道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、行李車過道、貨場，礦山專用鐵路、公路平交道口，能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時應避免封路維修。采用該種道口板，施工簡單，施工速度快，大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口，然后回填土，以保證道口板平鋪在地面上。
鋼筋混凝土整體道口應用鋪設，在有效地改善了鋼廠廠區(qū)內的鐵路道口安全交通情況同時，提高了道口的整體剛度，保持了道口的良好工作強度與耐久性，并且有效地延長了道口檢修周期，降低了道口檢維修費用，值得在冶金企業(yè)鐵路道口升級改造中推薦使用。
道口板采用C40混凝土澆筑而成，板與軌道平行的方向長度為2.5m，與軌道正交的方向為3m，板高0.5m，混凝土保護層的厚度為40mm，鋼筋的直徑為8mm，鋪設時，先清理完畢既有鐵路線路的道砟、枕木等材料備件后，將路基挖至設計標高，并用蛙夯夯實路基，按照施工方案要求鋪設鋼筋混凝土道口板，并在鋪設完畢后將道口板兩側2m內原來的公路路面進行重新硬化。道口整體平順、整潔、美觀大方。鋼筋混凝土整體道口板費用為一次性投入，鋼筋混凝土整體道口一般在15～20年內無需檢修維護。
水泥品種不同時，達到相同流動性的需水量往往不同，從而影響混凝土流動性。另一方面，不同水泥品種對水的吸附作用往往不等，從而影響混凝土的保水性和粘聚性。如火山灰水泥、礦渣水泥配制的混凝土流動性比普通水泥小。在流動性相同的情況下，礦渣水泥的保水性能較差，粘聚性也較差。同品種水泥越細，流動性越差，但粘聚性和保水性越好。
骨料的品種和粗細程度卵石表面光滑，碎石粗糙且多棱角，因此卵石配制的混凝土流動性較好，但粘聚性和保水性則相對較差。河砂與山砂的差異與上述相似。對級配符合要求的砂石料來說，粗骨料粒徑越大，砂子的細度模數越大，則流動性越大，但粘聚性和保水性有所下降，特別是砂的粗細，在砂率不變的情況下，影響更加顯著。
外加劑 改善混凝土和易性的外加劑主要有減水劑和引氣劑。它們能使混凝土在不增加用水量的條件下增加流動性，并具有良好的粘聚性和保水性。
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在線詢價-廣東混凝土整體道口板生產廠家，湖南鐵路混凝土整體道口板廠家 |
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